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  Gates SUPER HC MN
 
  Flankenoffener, formverzahnter Schmalkeilriemen
 
Neben dem Super HC® ummantelten Schmalkeilriemen hat Gates den
Super HC® MN flankenoffenen, formverzahnten Schmalkeilriemen auf
den Markt gebracht.
Super HC® MN formverzahnte Keilriemen übertragen mehr Kraft, wo
hohe Geschwindigkeiten, hohe Übertragungsverhältnisse oder kleine
Scheibendurchmesser erforderlich sind.
Im Vergleich zu herkömmlichen Keilriemen ermöglichen Super HC® MNKeilriemen
entweder eine höhere Leistungsübertragung bei gleichem
Platzbedarf oder eine gleiche Leistung bei bis zur Hälfte geringerem
Bauraum. Dank der hohen Wirtschaftlichkeit wird der Super HC® MNSchmalkeilriemen
für schwer belastete und kompakte, industrielle
Antriebe empfohlen.
Super HC® MN-Keilriemen sind bis zu einer ISO Richtlänge von 4750 mm
erhältlich.
Markierung
Dauerhafte Markierung in gelb gibt den Typ und die Abmessungen an.
Konstruktion
• Flankenoffene und geschliffene Konstruktion.
• Schmalprofil.
• Die Formverzahnung reduziert die Biegespannung und führt zu einer gleichmäßigen
Spannungsverteilung. Zudem hilft die formverzahnte Konstruktion bei schnellem
Biegewechseln erzeugte Wärme abzubauen und setzt den Geräuschpegel herab.
• Die offenen Flanken sorgen für einen gleichmäßigen Lauf des Riemens in den
Scheibenrillen. Dank der exakten Profilabmessungen passt sich der Riemen genau der
Scheibenrille an und sorgt für gleichmäßigen Kontakt.
• Rückenspannrollen sind zulässig.
• “Flex-bonded”-Zugstränge werden wie eine Einheit mit dem Keilriemen vulkanisiert
und gewährleisten eine bessere Beständigkeit gegen Zug und Biegekräfte sowie
Stoßbelastungen.
• Hochqualitative Elastomermischung schützt den Keilriemen vor Hitze, Ozon und
Sonnenlicht.
• Bei Hitzestau fängt der Keilriemen kein Feuer, selbst wenn er extremem Schlupf
ausgesetzt ist.
• Statisch leitfähig (ISO 1813).
Vorzüge
• Ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis.
• Liefert im Vergleich zu Keilriemen mit klassischem Profil eine höhere
Leistungsübertragung bei gleichem Platzbedarf oder die gleiche Leistung auf bis zur
Hälfte des Bauraums.
• Geringere Gesamtkosten für kleinere und schmalere Scheiben, Kugellager,
Schutzvorrichtungen und Gehäuse.
• Lange Lebensdauer, die die Kosten für die Wartung reduziert.
• Alle Keilriemen sind längengleich und müssen für mehrrillige Antriebe nicht besonders
ausgewählt werden.




 
 
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