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Les moteurs autofreinants M.G.M. sont des moteurs asynchrones triphasés à structure fermée et dotés d'une ventilation externe.
Le frein intervient en cas de coupure de l'alimentation et apporte non seulement une grande précision d'arrêt mais aussi la sécurité d'une intervention instantanée en cas d'interruption involontaire de l'alimentation (coupure de la distribution de l'énergie électrique, panne des installations, etc.).
Le système de freinage M.G.M. assure un freinage puissant dans les deux sens de rotation du moteur, sans glissement axial de l'arbre.
L'utilisation du moteur autofreinant M.G.M. est donc particulièrement bien indiqué pour les appareils de levage et de translation, les machines de transfert, les outils, dans le secteur textile, dans les domaines de la céramique et de l'emballage ainsi que dans toutes les situations où la rapidité et la précision de l'arrêt permettent de réduire au minimum les temps morts dus à l'inertie, ou de fractionner le cycle de travail en des étapes exactement prédéfinies.
Les moteurs M.G.M. ont été conçus et mis au point en tant que moteurs autofreinants : le dimensionnement correct des divers composants, la précision des assemblages, la simplicité et la robustesse du système de freinage sont autant de facteurs qui concourent au haut niveau de fiabilité atteint par les moteurs autofreinants M.G.M.
Pour toute la gamme de produits de type B3 les pieds sont incorporés – et non pas ajoutés – dans la carcasse.
Cette solution augmente la robustesse de la structure et se traduit par des effets très positifs pour le moteur autofreinant qui est soumis à d'importantes sollicitations pendant les phases de démarrage et d'arrêt.
Le matériau de la surface de frottement n'a pas d'amiante et offre des performances optimales en termes de durée et de couple de freinage.
Les moteurs présentent un indice de protection IP54 et les matériaux isolants sont de classe F.
Sur demande, le moteur peut avoir un indice de protection supérieur (IP55 ou IP56) et appartenir à la classe d'isolation H.
Tous les moteurs M.G.M. sont prévus pour être alimentés par un inverseur.
Sur demande, le moteur peut avoir un arbre monté en double saillie et être muni de dispositifs de détection de la vitesse (dynamos tachymétriques) ou avoir un arbre en position angulaire (encodeur).
Les moteurs autofreinants M.G.M. sont de deux séries différentes : BA ou BM.
Série BA
La série BA est constituée de moteurs asynchrones triphasés autofreinants avec système de freinage alimenté en courant alternatif.
Sur demande, le système de freinage peut être fourni avec l'alimentation en courant continu avec le redresseur logé à l'intérieur du boîtier de raccordement.
Le redresseur est muni de dispositifs de protection contre les surtensions et contre les émissions en radiofréquence.
Les moteurs de la série BA ont une hauteur d'axe comprise entre 71 mm et 225 mm.
Tous les moteurs de la série BA sont équipés de série avec une vis de déblocage manuel du frein.
Le ventilateur de refroidissement des moteurs des séries BA et CF est placé entre le moteur et le système de freinage.
L'ancre mobile et l'électroaimant ont un noyau magnétique lamellaire afin de réduire les pertes et de permettre une extrême rapidité d'intervention du frein.
Les caractéristiques principales de moteurs de la série BA sont :
un temps de réaction très court du frein, aussi bien en déblocage qu'en freinage, un couple de freinage élevé, la constance des temps d'arrêt, la possibilité de supporter une fréquence de cycles et une charge de travail très élevées.
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La série BM est constituée de moteurs asynchrones triphasés autofreinants avec le frein fonctionnant en courant continu et une hauteur d'axe comprise entre 63 mm et 160 mm.
Le frein est alimenté par un redresseur logé à l'intérieur du boîtier de
raccordement.
Le redresseur est équipé de dispositifs de protection contre les surtensions et d'un filtre contre les émissions en radiofréquence.
Le ventilateur de refroidissement est placé dans la partie postérieure du
moteur.
Les caractéristiques principales des moteurs de la série BM sont les suivantes : freinage extrêmement
silencieux, démarrage et arrêt progressif du moteur, dimensions très
contenues.
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Les séries BA et BM peuvent également être réalisées en version :
-PV (BAPV, BMPV) procurant des démarrages et des arrêts progressifs particulièrement indiqués pour les mouvements de translation
-F (BAF) avec double disque de frein et couple de freinage très élevé
-SV, AV (BASV, BMAV) à ventilation forcée.
Pour plus d'informations, consulter le catalogue à la section documentation.
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 Moteurs
électriques autofreinants |
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