|
Motovariatori VARIBLOC® / VARIMOT®
Per applicazioni semplici a velocità variabile fino a 45 kW
Dalla combinazione dei motovariatori VARIBLOC® e
VARIMOT® con demoltiplicatori di tutte le
esecuzioni nell'ambito del sistema modulare della
SEW-EURODRIVE risultano degli azionamenti a velocità
variabile con velocità di uscita bassa e coppia di uscita
elevata. Per le basse velocità si è dimostrata valida la
combinazione dei motovariatori con i riduttori ad ingranaggi
cilindrici, piatti ad assi paralleli, a coppia conica e a
vite senza fine.
I vantaggi per voi:
- maggiore coppia di avviamento
- elevati carichi radiali ammessi dei demoltiplicatori
- grande numero di rapporti di trasmissione sensibili
dei demoltiplicatori a seconda della grandezza
- a scelta, variazione a distanza o manuale della
velocità
- facile impiego
Nell'esecuzione con piedi o con flangia si possono impiegare
per azionare direttamente la macchina anche senza
demoltiplicatori.
La velocità si regola meccanicamente, ad esempio con un
volantino, oppure elettromeccanicamente tramite un
motovariatore. Con i motori a poli commutabili è possibile
ampliare ulteriormente il campo di variazione dei variatori.
|
|
|
I motovariatori VARIBLOC® a cinghia
trapezoidale larga nelle esecuzioni VU e VZ
trovano impiego nel campo di potenza fino a 45 kW.
I campi tipici di variazione di velocità sono
1:4, 1:6 e 1:8. Grazie al flusso di forza ad U
oppure a Z e alle innumerevoli possibilità di
combinazione con i demoltiplicatori, sono
realizzabili un gran numero di esecuzioni, facili
da adattare alle macchine di costruzione più
diversa.
|
|
|
|
|
potenza motore massima [kW]
|
flusso di forza possibile
|
campo di variazione max. per esecuzione
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I motovariatori a disco VARIMOT® della
serie D sono adatti al campo di potenza fino a 11
kW e ai campi di variazione velocità 1:4 e 1:5.
La pressione di contatto richiesta per la
trasmissione della coppia fra disco di
trascinamento e anello di frizione si regola
automaticamente. La velocità si può regolare
addirittura nello stato di fermo.
|
|
|
|
|
potenza motore massima [kW]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|